每逢车展都是车企们百花齐放的时刻，从今年大众汽车的操作来看，身为老牌德系车企，大众汽车已经开启加速拥抱电气化的新篇章。
在今年的发布会上，大众汽车乘用车品牌中国CEO奇泽楷博士就明确表示将基于“在中国，为中国”战略，以中国速度加速大众汽车的创新制造，提供包括增程式、纯电和插混车型在内的多元化动力选择，以满足中国用户们的多样出行需求。
展开剩余67%从这次亮相的产品阵容来看，上汽大众帕萨特ePro和一汽-大众全新探岳L均迎来了插混车型的首秀，这两款车型都是昔日的经典车型，如今在广州车展上选择一同秀出插混版本，一方面体现了大众汽车全新的中国战略，同样也体现了大众汽车旨在打造更加多维的动力组合以供消费者选择。
此外，大众汽车还展出了三款概念车型，分别是ID. EVO、ID. ERA和ID. AURA，这三款车型仿佛就在给大家讲着属于大众汽车的未来的故事。
除了电动化之外，大众汽车还展出了与《疯狂动物城2》合作推出的定制车型与众06、ID.4 CROZZ、ID.3三款特别版车型，这三款产品从外观上就透着一种年轻人专属的活力，而这也是大众汽车扭转以往“老干部”形象的一次重要尝试。
在今年大众汽车的展台上，大众汽车还设置了可沉浸式体验的专区，在这个区域，观众可以通过视频的方式了解到大众汽车严苛的碰撞测试，从而深入了解车辆结构安全；也可以通过互动装置直观感受到坚固的电芯结构与严格的测试流程，从而了解到大众汽车的电池安全。
现场的驾驶模拟器，可以让观众亲身感受到大众汽车的AR HUD增强现实抬头显示、预碰撞安全和IQ. Light灵眸矩阵大灯等ID. 家族车型所搭载的先进科技，通过这种沉浸式的方式，让现场观众走近大众汽车，了解大众汽车背后的德系安全。
实际上，竞争极度激烈的市场竞争已经没有太多的空间留给大众汽车了，如何在合资汽车腹背受敌的情况下，重新找回主动权，是现在的大众汽车无法回避的一课。而在这次的广州车展中，我们也看到了大众汽车似乎正在加速追赶。在产品规划上，到2027年大众汽车将推出21款新能源车型，而这一数量在2029年将达到31款。
这次车展，大众汽车的主题是“为众而造”，这里我们可以窥见大众汽车正在寻找符合中国市场以及中国众多消费者喜好的发展路线。
虽然说大众汽车为代表的合资车企并没有在智能化的路上占据先机，但当智能化、电动化充分普及之后，汽车市场依旧会返璞归真，而这也为自带德系匠心精神的大众汽车带来了一线机会。
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